廃線跡を行く・旧国鉄小松島線

かなり前、1月初旬の徳島旅行（1月の記事参照）の際、
かつての廃止された旧国鉄「小松島線」の路線跡を散策・・・その際記事でも触れましたが、 今回はそれを詳しくピックアップします・・・。
まず、JR牟岐線の「中田（ちゅうでん）駅」・・・早朝7時頃に降り立ちましたが、
無人駅となってるこの駅が、小松島線の分岐駅です。
ここから散策を始めます。

踏切の左側にある歩道・・・・これが小松島線の跡で、ここからそのままかつての路線と、
同じルートに遊歩道が続いています。

道幅からして単線ですが、実はこの線は当時、国鉄では日本一短い路線（1.9ｋｍ）として、
知られていました。
当初は徳島から小松島までが一つの路線でしたが、後に開通した中田から牟岐方面の区間と
徳島からの区間が昭和36（1961）年に牟岐線として統合され、残る中田から小松島港（仮駅）のわずかな
区間が、件の日本一短い路線となった訳です（昭和60（1985）年に廃止）

さて、散策はゆるいカーブの続く遊歩道を東へ・・・よく整備された道ですが程なく行くと、
広い公園「小松島ステーションパーク」・・・ここが唯一の中間駅「小松島駅」だった場所です。

ここにあった、小松島駅を解説した記念碑

そして、保存中のかつてここを走っていたSL
「C12」形蒸気機関車と、昭和末期の客車「オハフ50」形

駅名標も復元・・・

その横には岩間から水の流れる公園があり、地元の伝説「阿波狸合戦」の
主役「金長狸」の巨大像・・・”タヌキ”だけに？！交通安全の”タスキ”を掛けています。

この少し先、小松島駅からほんの数百ｍのこの辺りが、
「小松島港」仮乗降場です。

駅間距離が短いので”仮”駅だった訳ですが、実際は急行列車も発着するほどの、
交通上重要な駅でした。
かつては和歌山へフェリーが発着する港に隣接、晩年は関西から往来する客で賑わっていたそうです。
現在はフェリーも廃止、公共施設の建ち並ぶ静寂な風情となっています。
路線跡散策はこれまで・・・日本一短い路線だけに1時間位で終りましたね。
★小松島線の音声が聴けるHPです（個人HP）　http://www11.ocn.ne.jp/~nikisite/komaline/

タグ：国鉄小松島線 小松島港 阿波狸合戦

コメント 3

短い路線ってのがよくわかります。
でも、機関車があったり、駅の標識もあったり
愛されていた鉄道だったんですね。
by masa (2011-03-21 20:54) 

お酒の製造年月日ですがびんづめした日だと思うけど、タンクで寝てたんでしょうね。
by スミッチ (2011-03-22 08:45) 

＞masaさん・・・確かにこれだけ保存してある、
路線跡も珍しいですね。

＞スミッチさん・・・わざわざ回答ありがとうございます。
びん詰めの日が製造年月日な訳ですね。
by アキーロ (2011-03-25 02:09)